https://csiess85.github.io/flugtagebuch/ 95 VFR-Flüge zwischen März 2025 und August 2026, erzählt als Blog. de https://csiess85.github.io/flugtagebuch/kapitel/10/#f95 flug-95 Wed, 12 Aug 2026 14:47:00 +0000 Am Abend des 12. August 2026 schob sich der Mond vor die Sonne — in Österreich nicht ganz, aber fast. Anlass genug, die Aquila zu nehmen und nach Graz zu fliegen: 164 km, 54 Minuten, 6.591 ft, allein, von Bad Vöslau quer über den Semmering.Die Route ist die alte Südbahn aus der Luft: Baden, an der Hohen Wand vorbei, Neunkirchen, Gloggnitz — und dann der Pass. Genau über dem Semmering steht der … https://csiess85.github.io/flugtagebuch/kapitel/10/#f94 flug-94 Tue, 04 Aug 2026 10:53:00 +0000 10:53 Block off, 95 Minuten nach der Landung. Zurück nach Bad Vöslau, aber nicht auf demselben Weg: 338 km, 98 Minuten, 9.292 ft — nördlich an den Bergen vorbei statt mitten hindurch.Hinaus über Kaprun, dann nach Nordosten: der Gosaukamm, der Wolfgangsee, der Attersee, der Traunsee. Ab Gmunden liegt das Alpenvorland unter der Fläche — Steyr, die Donau bei Ybbs, St. Pölten —, dann der Wienerwald … https://csiess85.github.io/flugtagebuch/kapitel/10/#f93 flug-93 Tue, 04 Aug 2026 07:37:00 +0000 07:37 Block off, fünf Tage nach der ersten Stunde auf dem Muster. 316 km, 92 Minuten, 9.039 ft — mit der PA-28 quer über die Alpen nach Zell am See.Die Route ist über weite Strecken dieselbe wie im März: die Hohe Wand, Mariazell, der Erzberg, das Gesäuse, das Ennstal, der Grimming. Danach weiter nördlich als damals — über den Hallstätter See und den Gosaukamm, dann am Hochkönig entlang und über … https://csiess85.github.io/flugtagebuch/kapitel/10/#f92 flug-92 Thu, 30 Jul 2026 13:27:00 +0000 Wieder etwas Neues: die OE-KBS, eine Piper PA-28 Archer. Das dritte Muster, mit einem neuen Namen rechts — T.181 km, 67 Minuten, sechs Landungen, 4.878 ft, über die Hohe Wand und zurück. Der Umstieg auf ein neues Muster fängt immer gleich an: Platzrunden, Landungen, Gefühl bekommen.Die PA-28 ist wieder ein anderes Tier als Aquila und Cessna: ein Tiefdecker aus Blech, breit, gutmütig, mit einer … https://csiess85.github.io/flugtagebuch/kapitel/10/#f91 flug-91 Sat, 11 Jul 2026 14:03:00 +0000 Der größte Flug dieses Logbuchs, in jeder Hinsicht: 550 km, 163 Minuten, 7.864 ft, allein, von Hohenems-Dornbirn quer durch die gesamte Republik nach Bad Vöslau.Die Landmarkenliste liest sich wie ein Reiseprospekt: Bodensee, Allgäuer Alpen, Chiemsee, Salzkammergut, Traunsee, das Donautal, Melk, St. Pölten, Wienerwald. Vier Bundesländer, zwei Länder, ein Nachmittag.Zweieinhalb Stunden allein in … https://csiess85.github.io/flugtagebuch/kapitel/10/#f90 flug-90 Fri, 10 Jul 2026 16:01:00 +0000 Ein Flug ganz woanders: Start und Ziel ist Hohenems-Dornbirn in Vorarlberg, 500 km von zu Hause entfernt. 48 km, 21 Minuten, 5.681 ft.Eine kurze Platzrunde plus Ausflug über das Rheindelta und den Bodensee. Der Rhein kommt hier aus den Alpen und schiebt eine graue Schwemmfahne in den blauen See; von 5.700 ft sieht man Österreich, die Schweiz und Deutschland gleichzeitig, und ganz im Westen den … https://csiess85.github.io/flugtagebuch/kapitel/09/#f89 flug-89 Wed, 24 Jun 2026 16:45:00 +0000 93 km, 29 Minuten, 104 Knoten. Über das Kamptal, Tulln, den Wienerwald nach Hause.Der kürzeste Streckenflug des Sommers, und einer der schnellsten. Manchmal ist Fliegen einfach Transport. https://csiess85.github.io/flugtagebuch/kapitel/09/#f88 flug-88 Wed, 24 Jun 2026 14:30:00 +0000 144 km, 46 Minuten, zwei Landungen, in der C172. Über Wienerwald, St. Pölten, Krems und das Kamptal.Krems-Langenlois ist im Lauf dieses Logbuchs von 'aufregender fremder Platz' zu 'da fliegt man halt hin' geworden. Fünf Anflüge in einem Jahr. Das ist im Grunde die Definition von Routine. https://csiess85.github.io/flugtagebuch/kapitel/09/#f87 flug-87 Thu, 04 Jun 2026 07:25:00 +0000 07:25 Block off, 265 km, 84 Minuten, allein. Neusiedler See, Rosaliengebirge, Bucklige Welt — 102 km hinaus und wieder zurück.Ein Junimorgen, kurz nach halb acht, 5.030 ft. Zu dieser Zeit sind die Felder im Burgenland noch grün, die Bucklige Welt liegt in Streifen aus Nebel und Sonne, und die Luft ist so ruhig, dass man das Flugzeug einen Moment lang loslassen kann. https://csiess85.github.io/flugtagebuch/kapitel/09/#f86 flug-86 Mon, 25 May 2026 08:02:00 +0000 Der weiteste Flug des Logbuchs: Bad Vöslau — Portorož. 448 km, 133 Minuten, 344 km bis zum entferntesten Punkt. Allein.Die Route geht quer durch das südliche Österreich — Rosaliengebirge, Bucklige Welt, steirisches Hügelland — dann über die Grenze nach Slowenien, über den Karst bei Postojna, und dann macht die Landschaft etwas, das sie in Mitteleuropa sonst nirgends macht: sie hört auf.Nach zwei … https://csiess85.github.io/flugtagebuch/kapitel/09/#f85 flug-85 Mon, 27 Apr 2026 14:34:00 +0000 Ziel: Hatě bei Znojmo, im Logbuch als CZ-0163 geführt — ein kleiner Platz unmittelbar an der österreichisch-tschechischen Grenze, sechs Kilometer südlich von Znojmo. 114 km, 37 Minuten, allein.Der Weg führt über den Wienerwald, an der Donau bei Tulln vorbei, durch das Weinviertel und über die Grenze ins Thayatal. Das dritte Land in diesem Logbuch.Das Thayatal ist von oben eine Überraschung: … https://csiess85.github.io/flugtagebuch/kapitel/09/#f84 flug-84 Sat, 25 Apr 2026 07:26:00 +0000 07:26 Block off an einem Samstag Ende April. 199 km, 64 Minuten, allein, über Wienerwald, Wien und Neusiedler See.Der früheste Start des Jahres. Und der beste. Um halb acht im April steht die Luft über dem Wiener Becken noch völlig still, die Thermik hat noch nicht angefangen, der Dunst hängt in den Senken, und über allem liegt ein flaches, gelbes Licht. Wer schon einmal um diese Zeit über dem … https://csiess85.github.io/flugtagebuch/kapitel/09/#f83 flug-83 Sun, 12 Apr 2026 11:42:00 +0000 Ein Eintrag, der aus der Reihe fällt: Der Flug startet nicht in Vöslau, sondern in Vilshofen an der Donau in Niederbayern. 295 km, 97 Minuten, allein.Die Route folgt der Donau nach Osten: über den Bayerischen Wald, an Passau vorbei, wo Inn und Ilz in die Donau münden und drei verschiedenfarbige Flüsse nebeneinander herlaufen. Dann quer über das Waldviertel, an Zwettl vorbei, hinunter in die … https://csiess85.github.io/flugtagebuch/kapitel/09/#f82 flug-82 Tue, 07 Apr 2026 11:36:00 +0000 Der zweithöchste Flug im ganzen Buch: 8.477 ft, allein, in der D-ELFH. 155 km in 53 Minuten.Die Route ist eine Ehrenrunde über den Hausbergen: Hohe Wand, Schneeberg, Rax, Semmering. Das sind die vier Silhouetten, die man von Bad Vöslau aus jeden Tag im Westen sieht — und die man in der Ausbildung immer nur von unten und von der Seite gesehen hat.Auf 8.477 ft liegt der Schneeberg (6.811 ft) gut … https://csiess85.github.io/flugtagebuch/kapitel/09/#f81 flug-81 Thu, 02 Apr 2026 16:21:00 +0000 181 km, 63 Minuten, vier Landungen, in der OE-DCL, mit einem neuen Namen im Crew-Feld.Ein Aprilnachmittag über dem Neusiedler See mit vier Landungen: klingt nach Schulung auf dem Muster oder nach einer Auffrischung. Der Rhythmus — lange Strecke, mehrere Landungen — passt zu beidem. https://csiess85.github.io/flugtagebuch/kapitel/09/#f80 flug-80 Sat, 21 Mar 2026 14:05:00 +0000 Zum ersten Mal allein in der D-EUTC. 123 km, 40 Minuten, drei Landungen, hinaus zum Neusiedler See.Das erste Mal solo auf einem Muster ist immer eine kleine Wiederholung des ersten Alleinflugs — nur mit deutlich mehr Kontext. Man weiß, was man tut; man weiß nur noch nicht genau, wie sich dieses Flugzeug dabei anfühlt. https://csiess85.github.io/flugtagebuch/kapitel/09/#f79 flug-79 Wed, 18 Mar 2026 16:42:00 +0000 221 km in 68 Minuten, allein, ab 16:42. Über den Wienerwald, an Wien vorbei, hinaus zum Neusiedler See, über das Leithagebirge zurück. Im Logbuch steht als Einzige aller 95 Zeilen: Tag/Nacht.Der Flug beginnt bei Tageslicht und endet im Dunkeln — Nachtvon 17:35, die Landung um 18:01 zählt als Nachtlandung. Das ist die erste praktische Anwendung der Berechtigung, die vier Wochen davor fertig wurde: … https://csiess85.github.io/flugtagebuch/kapitel/09/#f78 flug-78 Sat, 07 Mar 2026 08:53:00 +0000 8. März, 08:53 Block off. 303 km, 93 Minuten, 7.046 ft — und zum ersten Mal allein quer über die Alpen.Die Route ist ein Querschnitt durch das alpine Österreich: Mariazell, das Hochkar, das Gesäuse, das Ennstal, der Grimming, die Radstädter Tauern, und am Ende der Zeller See mit dem Kitzsteinhorn dahinter. 274 km Luftlinie vom Startplatz — der zweitweiteste Punkt im ganzen Buch.Zell am See im … https://csiess85.github.io/flugtagebuch/kapitel/08/#f77 flug-77 Wed, 18 Feb 2026 17:50:00 +0000 17:50 bis 18:01. Letzte Landung des Abends, allein, im Dunkeln.Bilanz dieses Mittwochabends: acht Landungen in 69 Minuten Blockzeit, davon fünf im Alleinflug bei Nacht. Ein Abend, an dem nichts passiert ist außer dem Wichtigsten.Damit ist die Night-VFR-Ausbildung durch: begonnen am 26. Jänner, abgeschlossen am 18. Februar, sechs Flugabende, insgesamt 23 Landungen im Dunkeln.Der GPS-Track dieses … https://csiess85.github.io/flugtagebuch/kapitel/08/#f76 flug-76 Wed, 18 Feb 2026 17:40:00 +0000 17:40 bis 17:50, sechs Minuten Flugzeit. Die Sonne ist an einem 18. Februar um diese Zeit seit über einer Stunde weg.Über Bad Vöslau liegt jetzt nur noch die Platzbefeuerung, dahinter die Lichter von Baden und Wiener Neustadt, und im Westen nichts als schwarze Berge.Der GPS-Track dieses Eintrags ist mit dem benachbarten Flug geteilt — er zeigt die gesamte Session, nicht nur diesen Abschnitt. https://csiess85.github.io/flugtagebuch/kapitel/08/#f75 flug-75 Wed, 18 Feb 2026 17:30:00 +0000 17:30 bis 17:40. Halbzeit — die dritte von fünf Alleinrunden bei Nacht.Bei diesem Tempo verändert sich etwas: Man denkt nicht mehr über die Landung nach, man macht sie. Genau darum wiederholt man sie fünfmal hintereinander.Der GPS-Track dieses Eintrags ist mit dem benachbarten Flug geteilt — er zeigt die gesamte Session, nicht nur diesen Abschnitt. https://csiess85.github.io/flugtagebuch/kapitel/08/#f74 flug-74 Wed, 18 Feb 2026 17:21:00 +0000 17:21 bis 17:30. Eine Landung, fünf Minuten Flugzeit, allein bei Nacht.Elf Minuten Blockzeit für eine Platzrunde heißt: aufsetzen, abrollen, wenden, wieder starten. Kein Motor aus, keine Pause. Im Dunkeln ist dieser Rhythmus deutlich fordernder als am Tag.Der GPS-Track dieses Eintrags ist mit dem benachbarten Flug geteilt — er zeigt die gesamte Session, nicht nur diesen Abschnitt. https://csiess85.github.io/flugtagebuch/kapitel/08/#f73 flug-73 Wed, 18 Feb 2026 17:10:00 +0000 17:10 bis 17:21, eine Landung, allein, im Dunkeln.Der erste Alleinflug bei Nacht. Acht Monate nach dem First Solo im Juni, und in mancher Hinsicht der größere Schritt: Diesmal ist nicht nur der rechte Sitz leer, sondern auch alles außerhalb des Cockpits schwarz.Fünf Minuten Flugzeit, eine Platzrunde, 1.702 ft. Danach folgen an diesem Abend noch vier weitere — jede einzeln im Flugbuch geführt.Der … https://csiess85.github.io/flugtagebuch/kapitel/08/#f72 flug-72 Wed, 18 Feb 2026 16:52:00 +0000 18. Februar, 16:52, drei Landungen mit Fluglehrer in 13 Minuten. Der letzte Flug der Night-VFR-Schulung mit jemandem auf dem rechten Sitz.Was an diesem Mittwochabend danach folgt, ist im ganzen Logbuch einmalig — und der eigentliche Grund, warum die letzten vier Wochen so ausgesehen haben, wie sie ausgesehen haben.Der aufgezeichnete Track deckt den gesamten Abend ab; alle sechs Einträge liegen … https://csiess85.github.io/flugtagebuch/kapitel/08/#f71 flug-71 Thu, 12 Feb 2026 16:46:00 +0000 109 km, 45 Minuten, sechs Landungen, 2.568 ft. Nachtplatzrunde am Donnerstagabend.Sechs Nachtlandungen hintereinander sind die Kernübung der ganzen Berechtigung. Am Tag schätzt man die Höhe über der Piste aus dem Bild, das der Boden macht. Nachts gibt es dieses Bild nicht — es gibt zwei Reihen Lichter, und daraus muss die Ausrundung kommen.Deshalb wird es wiederholt, bis es sitzt. Die … https://csiess85.github.io/flugtagebuch/kapitel/08/#f70 flug-70 Fri, 06 Feb 2026 17:08:00 +0000 17:08 Block off, 150 km, 50 Minuten, über Wien und hinaus zur Donau bei Tulln. Ein reiner Nachtflug, eine Landung.Wien bei Nacht aus 3.300 ft ist eines der Dinge, für die sich die Nachtflugberechtigung allein schon auszahlt: der Ring als heller Kreis, die Donau als schwarzes Band mitten durch die Lichter, die Brücken als Perlenketten darüber, und ringsherum die Vorstädte, die einfach nicht … https://csiess85.github.io/flugtagebuch/kapitel/08/#f69 flug-69 Mon, 02 Feb 2026 16:47:00 +0000 144 km, 50 Minuten, und 6.532 ft — die zweithöchste Höhe seit dem Alpenflug im August, und die höchste Nachtflughöhe im Buch. Nachtvon 17:40, eine Nachtlandung.Nachtnavigation ist eine völlig andere Disziplin als Tagnavigation. Bei Tag orientiert man sich an Wäldern, Feldern, Flussläufen. Bei Nacht ist all das weg — übrig bleiben Ortschaften als Lichtinseln, Straßen als Lichterketten, und … https://csiess85.github.io/flugtagebuch/kapitel/08/#f68 flug-68 Mon, 26 Jan 2026 17:18:00 +0000 26. Jänner, 17:18 Block off. Im Flugbuch steht ab hier eine Angabe, die es vorher nie gab: Nacht. Nachtvon 18:05, drei der sechs Landungen als Nachtlandungen gezählt.Die Night-VFR-Ausbildung beginnt. Ende Jänner geht in Ostösterreich die Sonne kurz nach halb fünf unter — man startet also im Dämmerlicht und landet im Dunkeln, und genau dazwischen liegt der interessante Teil.Fliegen bei Nacht ist … https://csiess85.github.io/flugtagebuch/kapitel/07/#f67 flug-67 Tue, 06 Jan 2026 10:48:00 +0000 88 km zurück, 36 Minuten, 2.374 ft. Über Sopron und den Neusiedler See heim.Ein Januarflug bleibt tief — 2.374 ft ist die zweitniedrigste Maximalhöhe aller Streckenflüge im Buch. Im Winter fliegt man unter der Wolkenbasis, nicht darüber. https://csiess85.github.io/flugtagebuch/kapitel/07/#f66 flug-66 Tue, 06 Jan 2026 09:17:00 +0000 Der erste Auslandsflug: Bad Vöslau — Fertőszentmiklós, südlich des Neusiedler Sees in Ungarn. 155 km, 54 Minuten, fünf Landungen, in der OE-DCL — der zweiten Cessna im Buch, wieder mit P. rechts.Der Weg führt über den Neusiedler See, an Sopron vorbei, in die ungarische Tiefebene. Von oben ist die Grenze unsichtbar und trotzdem völlig eindeutig: Die Felder werden größer, die Straßen gerader, die …